Rasprava o razvoju zadarske obale na današnjoj sjednici Županijske skupštine ponovno je otvorila pitanje što je prioritet – potrebe lokalnog stanovništva ili veliki investicijski projekti. Vijećnica Akcije mladih Marjana Botić zatražila je pojašnjenja oko planova uređenja lučkih područja u Diklu i Bregdetiju, izrazivši bojazan da bi se iza pojedinih zahvata mogla skrivati gradnja novih marina.
Botić je podsjetila na događanja tijekom radova na aglomeraciji na području Dikla i Kožina te upozorila kako se, prema njezinim riječima, često stvara dojam da se građane najprije udaljava od obale, a potom otvaraju vrata velikim investicijskim projektima.
– Stalno upozoravamo da svaki razvoj obale, koncesioniranje ili izgradnja novih vezova mora prije svega pratiti potrebe domaćeg stanovništva. Građani vape za komunalnim vezovima, a ne za megalomanskim projektima – poručila je Botić.
Posebno ju je zanimalo odnose li se planovi u Diklu na komunalne vezove ili na izgradnju marine, kao i kada će na red doći uređenje uvale Bregdeti, uključujući jaružanje dna i povećanje kapaciteta za prihvat brodica.
Škibola: „U Diklu nije planirana marina“
Na pitanja je odgovorio ravnatelj Županijske lučke uprave Davor Škibola, istaknuvši kako želi „demistificirati“ priče koje se posljednjih mjeseci pojavljuju u javnosti.
– Projekt koji se priprema u Diklu nije marina. Riječ je o luci otvorenoj za javni promet lokalnog značaja, čija je osnovna svrha osigurati komunalne vezove za domaće stanovništvo – naglasio je Škibola.
Dodao je kako je projekt naručio Grad Zadar te da, osim novih vezova, uključuje i uređenje javnog prostora, izgradnju trga te okretišta za autobuse, čime bi se riješio dugogodišnji prometni problem tog dijela grada.
Bregdeti kao „zadarske Jazine“
Govoreći o uvali Bregdeti, Škibola je istaknuo kako dijeli stav da taj prostor treba urediti prvenstveno za potrebe građana.
– Bregdeti trebaju postati lokalna lučica, svojevrsne zadarske Jazine, sa zelenom šetnicom, parkiralištem i suvremenim stezalištem za brodice – rekao je.
Prema njegovim riječima, postojeće idejno rješenje predviđa premještanje stezališta na sjeverni dio uvale kako bi se buka i popravci brodica udaljili od stambenog područja.
Posebno je naglasio da nije zagovornik velikih zahvata i dubokog jaružanja.
– Smatram da je dovoljno osigurati uvjete za brodice do osam metara dužine. To je primjereno potrebama naših ljudi i njihovih plovila – poručio je.
Prioritet ostaju komunalni vezovi
Iako je rasprava otvorila različite poglede na razvoj obale, zajednički nazivnik bio je nedostatak komunalnih vezova u Zadarskoj županiji.
Škibola je priznao da su potrebe velike i da postoje brojni planovi za razvoj lučke infrastrukture, ali je upozorio da će najveći izazov biti njihova realizacija.
– Velike su ideje i veliki planovi. Mene najviše brine tko će sve to izgraditi i tko će te projekte provesti. No, moramo ići korak po korak – zaključio je ravnatelj Županijske lučke uprave.
Rasprava je još jednom pokazala kako je pitanje razvoja zadarske obale osjetljiva tema u kojoj se isprepliću interesi lokalnog stanovništva, očuvanja prostora i nužnog razvoja pomorske infrastrukture.
